黄海标高:工程测量中所谓的(黄海)高程与海拔的区别

1.工程测量中所谓的(黄海)高程与海拔的区别

黄海高程：系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。所谓海拔就是超出海水面的高度。人们就想到只能用一个确定的平均海水面来作为海拔的起算面。海拔也就定义为高出平均海水面的高度。这就是通常人们所说的高程或绝对高程。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。海拔是指地面某个地点或者地理事物高出或者低于海平面的垂直距离，高程就是该点到高程基准的标高，以海平面为基准的话高程也就是海拔。即高程为XX米（绝对高程）,是黄海高程系统专用语。另有城建高程系统、假设高程系统等（相对高程）,

2.黄海高程与绝对高程是什么关系

黄海高程属于绝对高程，现在的绝对高程是在黄海高程的基础上测量修订的。黄海高程是1956年9月4日，首次建立国家高程基准，1956年黄海高程系，绝对高程(或称海拔)“是指地面点沿垂线方向至大地水准面的距离”长期观测和记录黄海海水面的高低变化，取其平均值作为绝对高程的基准面。绝对高程是以，1985年国家高程基准，所定的平均海水面为零点测算而得。高程测量方法1、几何水准测量几何水准测量是高程测量的常用方法”现在各个勘测单位普遍采用该方法。水准测量精度高、操作简单、计算方便：在水利工程的施工测量、竣工测量等过程中使用很方便、目的很直接，其平差方法及平差软件业已成熟。2、三角高程测量三角高程测量一般适宜于在地形起伏较大、水准测量很不方便的地方，宜在平面控制网的基础上布设高程导线符合路线、闭合环线或三角高程网，这样就在测量平面控制时。可兼测三角高程，三角高程测量在平原地区一般不宜使用该法，平原地带高差较小，造成垂直角较小。达不到高程等级要求，并且由于需要量取仪器高，在读数时人为误差较大，再加上小刚尺本身的刻度误差;3、静态GPS三维坐标测量该方法由于可全天候作业、不受距离远的限制(方圆15KM)逐步得到广泛应用，应用GPS测量技术可同时获得点位的三维坐标数据，其中平面测量技术已日臻完善成型。

3.黄海标高一般是多少

黄海标高是绝对标高（即海拔标高），一般是以黄海的水平面为零，就是说这一地点比黄海水平面高20M。相对标高是以某一点为零点的标高。

4.85国家高程和黄海高程之间的换算？

首先要看设计的标高，正常来说设计的标高的正副零会说明相当于实际标高的多少，至于这个标高在施工现场是需要规划局的仪器来给出。要看设计说明中建筑的正副零相当于黄海标高的多少，设计说明写本工程正副零相当于实际标高3.000，规划局给出路面标高3.435，由于计算是基于基本在青岛验潮站的数据系列（1950年至1956年）对短等原因，中国测绘主管部门决定从1952年重新计算黄海,计算潮汐观测的基础上，测量满足测量精度水平。建筑设计总说明对结构设计是非常重要的，因为建筑设计总说明中会提到很多做法及许多结构设计中要使用的数据。

5.房屋建筑黄海标高如何换算成施工现场±0.000，请列举详细计算过程！高分悬赏

首先要看设计的标高，正常来说设计的标高的正副零会说明相当于实际标高的多少，至于这个标高在施工现场是需要规划局的仪器来给出。要看设计说明中建筑的正副零相当于黄海标高的多少，举例说明，设计说明写本工程正副零相当于实际标高3.000，规划局给出路面标高3.435，那么就向下找0.435米就是本工程正副零了。1985年国家高程基准，由于计算是基于基本在青岛验潮站的数据系列（1950年至1956年）对短等原因，中国测绘主管部门决定从1952年重新计算黄海,青岛验潮站的平均海平面到1979年，计算潮汐观测的基础上，测量满足测量精度水平。扩展资料：建筑设计总说明对结构设计是非常重要的，因为建筑设计总说明中会提到很多做法及许多结构设计中要使用的数据，比如：建筑物所处位置（结构中用以确定设防列度及风载雪载），黄海标高（用以计算基础大小及埋深桩顶标高等，没有黄海标高，施工中根本无法施工），墙体做法地面做法楼面做法...等等做法（用以确定各部分荷载），总之看建筑设计说明时不能草率，这是结构设计正确与否非常重要的一个环节。参考资料来源：百度百科-建筑施工图设计

6.黄海高程

楼主说怎么测得建筑的黄海高程啊,一般各地测绘院在当地很多地方都会设置高程点,也就是BM水准点,一般在道路、桥梁或不会产生沉降的地方(相对的)设置,每个点相对一个黄海高程,某点为黄海高程25米,规定建筑±0.00为黄海高程19米,使用水准仪,进行高程引测,测站与测点距离不超过30米,反复前视后视观测,最终将原高程点降低6米引入现场,

7.黄海标高与吴淞标高差多少

吴淞标高与黄海标高的较差有由下游的1.90m（镇江）到中游的1.74m（宜昌）的变化。首次建立了国家高程基准，1956年黄海高程系”根据1956年黄海高程系统计算。起点高程为72.289米。该高程系统验潮资料偏短。根据青岛验潮站1950～1979年观测资料重新计算，1985年国家高程基准，其高程为72.260米“在YRCBM308的1956年黄海高程自由网的调整小于原始结果的点中”优先选择丘陵区高程值较大的点作为吴松高程起点的候选点，确定以下9个点为吴淞高程的起算点，由于资用吴淞高程成果使用时间长：是近50年来长江中下游水位观测的高程依据。也是防洪、堤防建设的高程依据：吴淞高程的使用范围继续扩大，长江中下游的水利建设基本上都是采用吴淞高程，长江中下游二等水准复测提供的吴松高程成果应在允许的精度范围内。并应尽可能接近吴淞高程，如果仅考虑复测水准成果平差采用与《七环平差》相同的高程起算点（镇江308′），虽在起算点附近复测成果与资用吴淞高程成果相差甚微。