地球自转偏向力:不理解地转偏向力的原因是地球自转

1.不理解地转偏向力的原因是地球自转

地转偏向力本来就是不存在的。假如有一个人站在A点观察某物体沿箭头所示方向运动，还有一个人站在地球以外A处正前方也在观察物体运动。刚开始A处的人看到物体向正南方向运动。A处的人随着地球自转。

2.什么是地球自转偏向力？

要有足够大的地球自转偏向力。当赤道的地转偏向力为零时，由于地球的自转，地球自转偏向力”在旋转的地球上。地球自转的作用能够促使周围的空气很难直接流入低气压。

3.地转偏向力为什么是由于地球自转产生的

转偏向力是由于地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。全称地球自转偏向力。地转偏向力不会改变地球表面运动物体的速率（速度的大小），但可以改变运动物体的方向。地转偏向力对季风环流、气团运行、气旋(台风)与反气旋(冷空气)的运移路径、洋流与河流的运动方向以及其它许多自然现象有着明显的影响，北半球河流多有冲刷右岸的倾向。

4.地理：地球自转偏向力是什么意思？详细！

地球自转会产生一些重要的地理现象,比如昼夜更替、产生时差等.此外还有一个很有趣的现象就是会产生地转偏向力.由于法国物理学家科里奥利1835年第一次详细地研究了这种现象,地面上水平方向运动的物体（气体、液体和固体）,在地球自转的影响下其运动方向要发生偏转：在北半球向右偏,在南半球向左偏,并且地球自转偏向力随地理纬度的降低而减小,地球自转偏向力还是在地球上某些地方留下了它的痕迹.俄国旅行家柏尔在1860年发现俄罗斯从南向北流的大河如鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河的右岸大都比较陡峭,河道有明显向东（右）滚动的趋势,对左右岸的日夜冲刷,才让我们见到了地球自转偏向力的存在.地球自转偏向力对气流和水流的水平运动影响最为突出.例如,赤道两边地区的气流向赤道方向流动时,赤道以北应该经常刮北风,赤道以南应该经常刮南风.但是由于受到地转偏向力的作用,风向发生了改变,赤道以北向右偏,赤道以南向左偏,形成了东南风.地球自转偏向力对天气系统的影响也尤为重要.在热带海洋的表面,受气压梯度力和地转偏向力的共同影响,会使水蒸气生成最严重的自然灾害──热带气旋（热带风暴、台风、飓风）,其发生频率之高、累积损失之大,大气运动和近地面风带造成海洋水体运动,形成规模很大的洋流,地球自转偏向力会迫使洋流在运动过程中使其流动方向发生改变,而这变化对调节海洋水热分布、海水的净化、渔业生产、远洋航行和天气预报等都有重大的意义.如前所述,地球自转偏向力对河流的影响表现为,河水冲刷东岸；从北向南流的河流,河水冲刷西岸.这样使自然河道右岸冲刷,结果造成河床“也造成了地球上南北流向河流的河谷不对称.却对找矿、修建港口、码头、设置航道、城市建设影响却很明显,因为河水受到地球自转偏向力以后,冲刷南边的岸,就成了良港.特别是长江口的崇明岛,北面没有水流,可以预见崇明岛有一天会和北岸合并.同样的道理,在北半球行驶的火车,

5.地球自转偏向力是科里奥利力吗

地球自转会产生一些重要的地理现象,比如昼夜更替、产生时差等.此外还有一个很有趣的现象就是会产生地转偏向力.由于法国物理学家科里奥利1835年第一次详细地研究了这种现象,因而又被称作“科里奥利力”.通过研究发现,地面上水平方向运动的物体（气体、液体和固体）,在地球自转的影响下其运动方向要发生偏转：在北半球向右偏,在南半球向左偏,并且地球自转偏向力随地理纬度的降低而减小,在赤道地区为零.尽管我们不能快速觉察到这种力,但在经历了漫长的岁月以后,地球自转偏向力还是在地球上某些地方留下了它的痕迹.俄国旅行家柏尔在1860年发现俄罗斯从南向北流的大河如鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河的右岸大都比较陡峭,是侵蚀岸；左岸则大都平缓,是堆积岸,河道有明显向东（右）滚动的趋势,人们将这一发现叫做“柏尔定律”.正是河水千万年来的奔流不息,对左右岸的日夜冲刷,才让我们见到了地球自转偏向力的存在.地球自转偏向力对气流和水流的水平运动影响最为突出.例如,赤道两边地区的气流向赤道方向流动时,假如没有这种偏向力的影响,赤道以北应该经常刮北风,赤道以南应该经常刮南风.但是由于受到地转偏向力的作用,风向发生了改变,赤道以北向右偏,形成了东北风；赤道以南向左偏,形成了东南风.地球自转偏向力对天气系统的影响也尤为重要.在热带海洋的表面,受气压梯度力和地转偏向力的共同影响,会使水蒸气生成最严重的自然灾害──热带气旋（热带风暴、台风、飓风）,其发生频率之高、累积损失之大,远远超过了地震带来的灾害.另外,大气运动和近地面风带造成海洋水体运动,形成规模很大的洋流,地球自转偏向力会迫使洋流在运动过程中使其流动方向发生改变,而这变化对调节海洋水热分布、海水的净化、渔业生产、远洋航行和天气预报等都有重大的意义.如前所述,地球自转偏向力对河流的影响表现为,在北半球,从南向北流的河流,河水冲刷东岸；从北向南流的河流,河水冲刷西岸.这样使自然河道右岸冲刷,左岸堆积,结果造成河床“摆动”,形成河弯,也造成了地球上南北流向河流的河谷不对称.却对找矿、修建港口、码头、设置航道、城市建设影响却很明显,比如长江沿岸的港口都建在南岸,因为河水受到地球自转偏向力以后,冲刷南边的岸,使堤岸陡峭,船只不容易搁浅,就成了良港.特别是长江口的崇明岛,南边的水流多,北面没有水流,泥沙大量沉积,面积越来越大,可以预见崇明岛有一天会和北岸合并.同样的道理,在北半球行驶的火车,由于右侧轨道的压力要比对左侧轨道的压力大些,单向行驶铁轨,右轨磨损更快.我国地处北半球,火车在行驶中受地球自转偏向力作用,对右轨压力大于左轨压力,普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶,其左右正好相反,结果两轨磨损差不多相同.由于这种力只相当于列车自重的几万分之一,所受阻力的百分之几,这样大小的力,其作用效果只能是表现为右轨磨损较甚,所以不必担心会不会使复线上相向而行的两列火车相撞.由于地球自转偏转力总有使物体改变其原来运动方向的趋势,因而,在许多工程技术领域中都要考虑偏向力这个因素.例如,发射洲际远程导弹、航海和航空都需要注意纠正偏向力的影响,否则,就无法命中目标或准确地到达目的地.国际田联的规定,长跑运动员训练时,一般要沿跑道逆时针跑动,因为大多数比赛在北半球举行,如果不顺应地球自转偏向力的话,人体易受离心力与地球自转偏向力不均而受伤.总之,地球自转偏转力的存在,带给我们的是福是祸,还需我们深入了解它的各种规律,并且利用这种规律造福人们,使人类更和谐地生活在这个世界上.

6.地转偏向力的形成原因

由于除南北两极外，各纬度的角速度都一样，所以线速度大，所以在北边的时候具有的一个小的线速度与南边的线速度相比就显的慢了，所以其就由于惯性表现出往右偏。前进方向上也就向右偏了。地转偏向力是由于地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。全称地球自转偏向力。地转偏向力不会改变地球表面运动物体的速率（速度的大小），但可以改变运动物体的方向。扩展资料地球自转偏向力对气流和水流的水平运动影响最为突出。赤道两边地区的气流向赤道方向流动时，假如没有这种偏向力的影响，赤道以北应该经常刮北风，赤道以南应该经常刮南风。但是由于受到地转偏向力的作用，风向发生了改变，赤道以北向右偏，形成了东北风；赤道以南向左偏，形成了东南风。地球自转偏向力对天气系统的影响也尤为重要。在热带海洋的表面，受气压梯度力和地转偏向力的共同影响，会使水蒸气生成最严重的自然灾害──热带气旋（热带风暴、台风、飓风）。

7.什么是地球自转偏向力

地转偏向力是由于地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。全称地球自转偏向力。地转偏向力不会改变地球表面运动物体的速度，但可以改变运动物体的方向。地转偏向力对季风环流、气团运行、气旋(台风)与反气旋(冷空气)的运移路径、洋流与河流的运动方向以及其它许多自然现象有着明显的影响，北半球河流多有冲刷右岸的倾向。

8.地球自转偏向力是怎么产生的，是惯性力吗

是惯性力由于自转的存在,因而地面上质点的运动会受到科里奥利力的影响.地球科学领域中的地转偏向力就是科里奥利力在沿地球表面方向的一个分力.地转偏向力有助于解释一些地理现象,是对旋转体系中进行直线运动的质点由于惯性相对于旋转体系产生的直线运动的偏移的一种描述.科里奥利力是以牛顿力学为基础的.1835年,为了描述旋转体系的运动,需要在运动方程中引入一个假想的力,人们可以像处理惯性系中的运动方程一样简单地处理旋转体系中的运动方程,大大简化了旋转体系的处理方式.由于人类生活的地球本身就是一个巨大的旋转体系,因而科里奥利力很快在流体运动领域取得了成功的应用.科里奥利力来自于物体运动所具有的惯性,在旋转体系中进行直线运动的质点,有沿着原有运动方向继续运动的趋势,但是由于体系本身是旋转的,