一什么火车:一什么火车

1.一什么火车

NY7型内燃机车是西德亨舍尔公司于1970年代为中国铁路设计制造的液力传动内燃机车车型之一。该型机车是采用双机组设计的干线货运机车，设有两套相同而又互相独立的动力传动机组，以及两台福伊特L820rU型液力传动装置，机车名义功率为5400马力，除了柴油机型号和个别配件稍有不同。

2.一（ ）列车（填量词），填什么更恰当？

列，班。

3.一带一路的火车是什么火车

坐火车流程如下：购票。购票有多种渠道，12306官网（网站）、铁路12306（软件）、人工售票（站台）......取票。二是去自动售票机取票。进站。需要提前一段时间进站，拿好身份证和火车票排队，等待工作人员的检票，然后把行李箱等物品放在自检机的滚动带上面，在进站大厅的电子显示屏上面找到自己的车票上面显示的候车厅，等待进站前的检票。火车可能会早点、正点或是晚点，我们只需要提供自己的火车票，如果你是蓝色的磁质车票，那么你就可以通过自动检票机检票（注意：磁质车票的票面朝上），如果你是红色的纸质车票，你可以通过人工剪票进行检票。在检票后，进入站台候车，记得看清电子显示屏上面的属于你的车次的站台号。进站。你已经找到了站台了，如果车还没来的话，那么你就可以站在对应车厢的位置等车（注意：要站在黄色安全区内排队等候，如果车已经进站了，那么你直接上车就OK啦。

4.第一次坐火车，需要走什么程序？

你好，坐火车流程如下：购票。购票有多种渠道，12306官网（网站）、铁路12306（软件）、人工售票（站台）......取票。有两种方法，一是去人工取票处取票，二是去自动售票机取票。进站。需要提前一段时间进站，毕竟我们不知道那一天是人多，还是人少，拿好身份证和火车票排队，等待工作人员的检票，然后把行李箱等物品放在自检机的滚动带上面，通过后就带着自己的物品进去，在进站大厅的电子显示屏上面找到自己的车票上面显示的候车厅，等待进站前的检票。检票。火车可能会早点、正点或是晚点，这都是正常的，在检票的时候，我们只需要提供自己的火车票，这时不需要身份证了，如果你是蓝色的磁质车票，那么你就可以通过自动检票机检票（注意：磁质车票的票面朝上），也可以通过人工剪票进行检票；如果你是红色的纸质车票，莫慌，你可以通过人工剪票进行检票。在检票后，进入站台候车，记得看清电子显示屏上面的属于你的车次的站台号。进站。在前面，你已经找到了站台了，如果车还没来的话，那么你就可以站在对应车厢的位置等车（注意：要站在黄色安全区内排队等候，安全），如果车已经进站了，那么你直接上车就OK啦。下车。到站后就下车，火车到站之前会有广播提醒，还会介绍该城市，这是你就要拿好你的行李，不要遗漏了什么，不然到时候想要找回是很麻烦的，然后就是排队下车，准备好你的车票哦，出战的时候还会检票，如果你的火车票遗失了，那真是一件糟心的事，因为你得补票，又得花钱。拓展资料：做其他的列车的流程也都差不多。

5.为什么列车讲一对一对的，一对列车是什么意思？

列车一对就是一个来回往返车，比如西安和北京西间的Z19/Z20就是一对列车，大部分城市间开行的是一对。列车也有0.5对，就是说只有单向的车过去，比如义乌-徐州间只有过去的T7786，一趟列车在一个方向可能会使用两个或更多的车次。由北京西开往三亚方向去的Z201/4次列车，在北京西至茂名之间使用Z201的车次（经京广铁路、广茂铁路下行线往茂名方向运行），到达茂名站后车次改为为Z204并运行至河唇站（经由河茂铁路上行线运行）。而由南宁开往成都东方向去的K142次列车，中途经过黔桂铁路的起点柳州站，所以在柳州至贵阳段车次变换为K143次；在贵阳至重庆段该车变换回K142次；但由于在成都铁路局内运行时间非常长，如果只用两个车次则会令第二天的车车次重复，所以列车到达重庆站的时候，车次会变成K140次，相同的情况在一些需要在某局运行长时间的列车也有出现。

6.y开头的旅游火车和其他火车有什么不一样?

Y字开头的火车为临时旅游列车，而开设的线路。在旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车。和正常火车相比，旅游专列一般都是采取2人到4人的软卧包厢，包厢内带有独立卫生间，列车上有餐厅、酒吧等设施，相当于一个移动的酒店。目前只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。其他火车类型：不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。L字头列车即临时列车，一般为春运或假期高峰加开的临时客车，速度不定，k字头列车即快速列车，一般为红皮车，即红色车身车速一般在120KM/H，K字头最为大家熟知常见,T字头列车即特快列车。一般为蓝皮车”即蓝色车身车速一般在140KM/H，如T12沈阳北到广州列车，车站一般为大车站，小站不停。z字头列车即直达特快列车，一般也为蓝色车身“由始发站直接到终点站”或中间只停一两个大站，多为全卧铺。车速一般在160KM/H。

7.走进中国最早的第一列火车是什么时候

英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条火车营运铁路。于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：火车运行原理火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。最初的列车是由绳索或马匹拉动的。多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。电气化铁路的最初投资很大，因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。以动力的单位千瓦（KW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济的多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。牵引动能比由小排到大依序为：