火车是谁发明的:世界上第一辆火车的发明者是谁?

1.世界上第一辆火车的发明者是谁?

火车先驱乔治.斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。火车的好处1、省钱。火车是比飞机更经济的旅行方式，尤其是短途或旺季旅行，火车的优势更大。尽管飞机票有时会打折，但它们之间的价格差异总体上还是很大。对于想省钱的旅客来说，乘坐火车毫无疑问是首选。2、票价稳定。买过飞机票的人都知道，航空公司的机票价格波动极大。而火车票价格几乎没有变化。虽然许多长途火车票需要预定，但短途旅行通常不需要，当日到火车站就能买票上车。

2.火车是谁发明的？

由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，因为当时使用煤炭或木柴做燃料，火车”由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车,扩展资料。最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点：就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水，这些都很不经济。在19世纪末。许多科学家转向研究电力和燃油机车，世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。它的火车有四个动力轮。1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度。

3.最早的火车是谁发明的？

火车的发明，是在蒸汽机问世之后的事。他造出了一个以蒸汽机为动力的火车头。这个火车头时速5千米，可牵引5节车厢，但是不能持续行驶较长的时间。特勒维西克的发明证明了机车可以牵拉比它自身重得多的数节车厢，从而确定了火车的最基本的形态。英国发明家乔治·斯蒂芬逊造出了被后人誉为首次成功的第一辆蒸汽火车，能牵引8节矿车将30吨煤从矿中拉出，作为运输工具的火车正式诞生。这辆蒸汽火车还存在不少缺点，它的出现毕竟标志人类开始进入火车时代。他造的火车就比较完备了。世界上第一条铁路在英国的斯托克顿—达林顿间建成。斯蒂芬逊驾驶着他自制的蒸汽火车拖带了34节车厢在铁路上试车。550名旅客乘坐这世界上最早的客车试行，火车在3小时内走了25千米，英国另一条重要的铁路曼彻斯特—利物浦间的铁路建成并通车了。在这条铁路上奔驰的是由斯蒂芬逊和他的儿子共同设计制造的火箭号蒸汽火车。

4.世界上最早发明的火车是哪个国家？是谁发明的？

柏林的工业博览会上，展出了世界上第一台由外部供电的电力机车和第一条窄轨电气化铁路。西门子”机车重量不到1吨，车上装有3马力支流电动机。由于机车车身小，没有驾驶台，操纵杠和刹车都装在靠前轮的地方，所以司机只好骑在车头上驾驶。机车。

5.最早的电动火车是谁发明的？

1879年5月31日，柏林的工业博览会上，展出了世界上第一台由外部供电的电力机车和第一条窄轨电气化铁路。这台“西门子”机车重量不到1吨，只有954千克，车上装有3马力支流电动机。由于机车车身小，没有驾驶台，操纵杠和刹车都装在靠前轮的地方，所以司机只好骑在车头上驾驶。这台“不冒烟的”机车，引起了人们的极大兴趣。但是，电力机车正式进入运输的行列，那是于1881年，在柏林郊外铺设了电气化轨道。现在，这辆电力机车陈列在慕尼黑德意志科技博物馆内。

6.中国火车是谁发明的

火车不是咱中国发明的，而是清末洋人背着清政府擅自在中国土地上修建了上海吴淞铁路。而后洋务派首领李鸿章奏请修建了唐山至北塘的铁路。

7.火车头是谁发明的

一般认为真正意义上的发明者是英国工程师斯蒂芬森 1783年，瓦特的学生默多克造出了1台用蒸汽机作动力的车子，当一列列火车风驰电掣般地从我们面前闪过，迅速地从视野消失驶向远方时，我们禁不住会发出由衷的赞叹，发明火车的人真伟大，为后人留下这种既快又方便舒适的交通工具。欧洲工业革命以机器大工业代替了工场手工业。机器大工业需要大量的燃料、原料，也要把生产出的产品送往各地。而在19世纪以前，运输依靠水上船舶。陆地上只能依赖马车，这与大工业的需要是个很大的矛盾。机器大工业呼唤着现代运输工具的诞生。在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。人们发现车辆走在铺着铁条的路上，既省力，铁轨先于火车诞生了。铁条上行车毕竟不是很方便的，铁条得到了改进，做成凹槽形的铁轨。这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏。人们把铁轨做成了上下一样宽，中间略窄的形状，这样垃圾不易积起，铁轨也不容易损坏。可是这种轨道不是很稳的，铁轨受到冲击容易翻倒而导致车辆出轨翻车。人们又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的“这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用到今天。那个时代铁路已诞生，可是行走在铁路上的车大部分是用马拉的。瓦特的学生默多克造出了1台用蒸汽机作动力的车子，但效果不好，英国人特里维希克和维维安制造成功用蒸汽机推动的车子，可是这车子太笨重了，难以在普通的道路上行走，而他们也没想到把这辆车放到铁轨上去，所以不久也就弃之不用了。放牛娃出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。斯蒂芬森出生于1781年，父亲是煤矿上的蒸汽机司炉工。母亲没有工作。一家8口全靠父亲的工资收入生活，日子过得很艰难。斯蒂芬森也来到煤矿，当上了一名见习司炉工。他很喜欢这个工作，他却认真地擦洗机器，清洁零部件。多次的拆拆装装，使他掌握了机器的结构。他渴望掌握更多的知识，他从没上过学，开始学习时困难重重，很快掌握了机械、制图等方面的知识。他用书本上学到的知识，结合工作的实际，设计了一台机器。煤矿上的总工程师看到他设计的机器草图，这给了斯蒂芬森很大的鼓励。他学习工作更加努力。不久便成了名熟练的机械修理工。特里维希克和维维安造出了在普通道路上行走的蒸汽机车，但由于车子过于笨重，在普通道路上难以行驶，他们放弃了这个发明。斯蒂芬森总结他们失败的教训，开始研制蒸汽机车，他改进了产生蒸汽的锅炉，把立式锅炉改成卧式锅炉；并作出了一个极有远见的重大决断，决定把蒸汽机车放在轨道上行驶；在车轮的边上加了轮缘，以防止火车出轨；又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨道。因为当时考虑蒸汽机车在轨道上行驶，虽可避免在一般道路上因自身太重而难以行走的缺点，可在轨道上也会产生车轮打滑的问题，在机车上装上棘轮，让它在有齿的第三轨上滚动而带动机车向前行驶。斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“车后面拖着12节煤车，另外还有20节车厢，车厢里还乘着约450名旅客。斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车。火车驶近了，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气。火车缓缓地停稳，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。人们在庆祝世界上诞生了火车。这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，火车的优越性已充分体现出来了，它速度快、平稳、舒适、安全可靠。随即在英国和美国掀起了一个修筑铁路、建造机车的热潮。美国就修建了17条铁路。蒸汽机车也在这段时间前后有了很大的改进，从最初斯蒂芬森建造的两对轮子的机车，而斯蒂芬森继续作为这个革命性运输工具的发明者和倡导者，解决了火车铁路建筑、桥梁设计、机车和车辆制造的许多问题。他还在国内和国外许多铁路工程中担任顾问。火车在世界各地很快发展起来了。火车仍然是世界上重要的运输工具，在国民经济中发挥巨大的作用。发明家特里维塞克首先造了在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆。