出租车计价方式:出租车计价器怎样计算方法

1.出租车计价器怎样计算方法

一般的出租计价器，跟车的变速箱连在一起，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12公里时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，你一上车司机一打表就是不走也要7元，先加单价再走下个里程。扩展资料出租车，台湾称作计程车，港澳区称为的士，是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“里程计”上海开始实施出租车新运价方案，由里程表到计价器20世纪80年代以前。广州出租汽车还没有安装计价器，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等，价格会根据市场变化有升有降。在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止，为了净化行业之风“诚信服务市民”

2.哈尔滨出租车如何计价？

哈尔滨出租车计价标准：每 500 米跳表一次. 2 、单程载客车辆行驶满 12 公里后，计价器自动按车公里租价加收 50% 的单程回空补贴费；往返乘车不得收取回空补贴费。

3.广州的士计费方式是什么？

出租车单程和往返的计价方式的不同:1、计费方式不同往返行程司机就必须按“这样全程收费都是按2.00元收取，单程乘车车开始行驶计费每公里是2.00元，2、空驶费不同单程10公里以后每公里加收空驶费50%，往返不需要空驶费。3、乘车等候时间不同出租车在租用过程中，因交通障碍或应乘客要求等原因停车等候时，在基本里程以内免费等候5分钟。超过基本里程部分，每5公里再免费等候1分钟。超过免费等候的时间，每等候3分钟收取1公里租价的等候费，乘客在往返同一-行程的过程中，由于遇红灯、等人、堵车等等候时间不同，造成了累计等候费用的不同，因此造成了同一行程所产生的打车费不同。北京2013年6月6日北京市发改委在官网上公布北京市出租车最终的价格调整方案。最终方案或有微调。

4.出租车单程和往返的计价方式有何不同？

出租车单程和往返的计价方式的不同:1、计费方式不同往返行程司机就必须按“往返”键，这样全程收费都是按2.00元收取，单程乘车车开始行驶计费每公里是2.00元，那么超过10公里以后每公里就是3.00元。2、空驶费不同单程10公里以后每公里加收空驶费50%，往返不需要空驶费。3、乘车等候时间不同出租车在租用过程中，因交通障碍或应乘客要求等原因停车等候时，在基本里程以内免费等候5分钟。超过基本里程部分，每5公里再免费等候1分钟。超过免费等候的时间，每等候3分钟收取1公里租价的等候费，不足3分钟的按3分钟计。乘客在往返同一-行程的过程中，由于遇红灯、等人、堵车等等候时间不同，造成了累计等候费用的不同，因此造成了同一行程所产生的打车费不同。扩展资料:北京2013年6月6日北京市发改委在官网上公布北京市出租车最终的价格调整方案。2013年6月10日起起步价涨至13元。最终方案或有微调。方案中规定，北京市出租汽车价格调整为3公里以内13元，基本单价为每公里2.3元。燃油附加费标准调整为每运次1元。这个最终的方案基本上是和4月23日北京举行的听证会当中的方案一基本上是一致的。参考资料来源:百度百科-出租车

5.出租车计费是按时间还是路程?

起步费包前三公里费用+三公里以后每公里的费用+车辆低速行驶跟堵车等红灯的怠速费+燃油费，一般按路程的，采纳吧。

6.出租车上的计费表如何计算收费？

依据行程打表计费。《出租汽车经营服务管理规定》对其有相应的规定：第十五条 投入运营的出租汽车车辆应当安装符合技术标准的计价器、具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，按照要求喷涂车身颜色和标识。出租汽车”字样的顶灯和能显示空车、暂停运营、电召等运营状态的标志，按照规定在车辆醒目位置标明运价标准、乘客须知、经营者名称和服务监督电话。《出租汽车经营服务管理规定》相关法条：第十六条 出租汽车车辆经营权不得超过规定的期限，具体期限由设区的市级或者县级交通运输主管部门报本级人民政府根据投入车辆的车型和报废周期等因素确定。第四十七条 违反本规定，由县级以上道路运输管理机构责令改正，依法追究刑事责任：（一）未取得出租汽车经营许可，（二）起讫点均不在许可的经营区域从事出租汽车经营活动的；

7.南京出租车白天和夜间的计费标准 具体从什么时间段划分的

起步价9元 加收1元燃油附加费 可以当成是起步价10块 白天2.4元每公里每晚11:00 出租车计价器会自动调至2.7元每公里 直到次日5: