风火山隧道:建造风火山隧道死了多少人

1.建造风火山隧道死了多少人

风火山隧道位于青藏高原腹地，无人区被称为生命的禁区”进口轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。风火山隧道内空气非常稀薄，严重缺少氧气，即使工作人员都带着氧气罐，为确保队伍上得去、站得稳、打得赢，他们从地理环境、气候条件、技术难度、物资设备、医疗卫生等多方面保障出发。先后投入资金组建了拥有高压氧仓、B超等先进医疗设备的“工地医院”和9个基层工地卫生所，配备医护人员34名，形成了健全的二级卫生保障网络；研制建成3座生产、生活医用制氧站，向风火山隧道进行弥漫式供氧，每个制氧站每小时可产氧气20立方米，氧气纯度达到94%。

2.【铁路修到拉萨去】中的在风火山隧道开辟时的困难有哪些，他们是怎么克服的

1、冻土太硬，筑路大军经过考察，终于克服困难。2、高度缺氧，用暖风机加热和实地观察。在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦，特别能忍耐，以科学的态度，创新的精神奋战在千里工地。遇水架桥。没有闯不过的火焰山；他们不惧生命危险，克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和自然条件所带来的困难；他们以科学和创新精神，解决了冻土层和极度缺氧的世界级难题。这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道──风火山隧道贯通的经过。文章条理清楚，字里行间包含着对西部建设者智慧与力量、吃苦奉献精神的歌颂。这篇通讯字里行间洋溢着浓郁的抒情色彩。作者主要采用这样几种抒情方法：

3.风火山隧道海拔多少米

进口轨面海拔4905米风火山隧道位于青藏高原腹地，无人区被称为生命的禁区”界于昆仑山与唐古拉山之间，进口轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。隧道所处风火山垭口高寒缺氧、气温低、昼夜温差大。海拔4905米，年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃。

4.开凿风火山隧道的故事

这幅插图是2002年10月19日世界第一高隧——风火山隧道全线贯通时的欢庆场面。长长的轨道铺架悬臂，中国中铁一局集团有限公司的人们欢呼雀跃着，欢庆他们用智慧与力量，用青春与热血换来的不朽功勋。世界屋脊”不仅是我国西部大开发的标志性工程青藏铁路的必经之地，要再这样的地方挖凿隧道比登天还难。中国人在这样的地质上打凿隧道，但伟大的中国建设工人，克服了恶劣天气、极度缺氧等重重困难，办到了被认为不可能的事。

5.风火山隧道胜利贯通时的场景解说词？

这幅插图是2002年10月19日世界第一高隧——风火山隧道全线贯通时的欢庆场面。红旗招展、锣鼓喧天，长长的轨道铺架悬臂，高高地扬起。中国中铁一局集团有限公司的人们欢呼雀跃着，欢庆他们用智慧与力量，用青春与热血换来的不朽功勋。风火山坐落在“世界屋脊”青藏高原上，不仅是我国西部大开发的标志性工程青藏铁路的必经之地，更是一座万年冰山。海拔高、气温低、空气稀薄，要再这样的地方挖凿隧道比登天还难。不少西方媒体都认为：中国人在这样的地质上打凿隧道，是根本不可能的事!但伟大的中国建设工人，历经千辛万苦，克服了恶劣天气、极度缺氧等重重困难，不气馁、不退缩，办到了被认为不可能的事，为把铁路修到西藏去，为祖国的西部大开发作出了不朽的贡献。人们怎能不欢呼，怎能不豪情万丈。我也要为他们——祖国西部的建设者们，感到骄傲和自豪!

6.给风火山隧道胜利贯通的场景写解说词

这幅插图是2002年10月19日世界第一高隧——风火山隧道全线贯通时的欢庆场面。长长的轨道铺架悬臂，中国中铁一局集团有限公司的人们欢呼雀跃着，欢庆他们用智慧与力量，用青春与热血换来的不朽功勋。世界屋脊”不仅是我国西部大开发的标志性工程青藏铁路的必经之地，海拔高、气温低、空气稀薄，要再这样的地方挖凿隧道比登天还难。中国人在这样的地质上打凿隧道，但伟大的中国建设工人，克服了恶劣天气、极度缺氧等重重困难，办到了被认为不可能的事。

7.风火山隧道的施工队伍

风火山隧道位于海拔5009米的风火山上，是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道，空气中氧分压仅相当于海平面的50%。首先要面对高海拔地区高寒缺氧、气候恶劣等严峻考验。据中铁二十局青藏铁路工地医院院长丁守全介绍，为解决高原缺氧问题，他们建起了世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，使洞内氧含量提高，解决了高原施工低压缺氧的难题。风火山隧道开始施工。克服冻土地域施工成为首要难题。

8.2003年10月19日,全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了.缩句

全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了。隧道贯通了。【注】“全长1338米的“风火山”作定语“终于，胜利；