knsu:模型火箭能够采用的动力类型有哪些?

1.模型火箭能够采用的动力类型有哪些?

固体模型火箭发动机常用的三种推进剂：硝酸钾(KNO3)与葡萄糖(DX)的混合物；硝酸钾(KNO3)与蔗糖(SU)的混合物；硝酸钾(KNO3)与山梨醇(SB)的混合。三种燃料均可使用热熔法制作。固体模型火箭发动机属于化学火箭发动机，用固态物质作为推进剂。固体推进剂点然后在燃烧室里燃烧，产生高温高压的燃气，把化学能转化为热能；燃气经喷管膨胀加速，热能转为动能，以极高的速度从喷管排出从而产生升力推动模型火箭向前飞行。模型火箭发动机制作过程比较危险，推进剂药柱，壳体以及燃气通道常用制作方法：重结晶法或热熔法 (重结晶法熬制燃料优点较多，燃料颗粒的均匀程度高，工具/原料水，硝酸钾，蒸发皿，天平/电子称比例：

2.重结晶knsu

糖和硝酸钾都是极易溶的固体，而且在水中的溶解度随温度变化都很大。

3.用kNSU做燃料，火箭外壳要用什么材料

化肥店的纯度一般不高，它那是农业用的复混肥，也就是根据作物需要复混的含氮磷钾的复合肥料。

4.如何制造KNSU，化肥店的硝酸钾的纯度是多少

化肥店的纯度一般不高，它那是农业用的复混肥，也就是根据作物需要复混的含氮磷钾的复合肥料，KNSU，个人认为工业级也可以用，价格依纯度不同在8-12每公斤。需要可以追问

5.那些国家拥有米格29，分别是什么型号？？

俄空军中的米格-29数量更是下降到300以下。约100架生产中的米格-29因空军无法支付费用存放在仓库里。俄罗斯空军开始下达米格-29的新订单及原米格-29改良维护订单，截至2010年俄罗斯空军在役入列的米格-29约230架，俄罗斯国防部将在2012-2015年间接收20架米格-29 K和4架米格-29КУБ战斗机。乌兹别克斯坦——截至2011年1月约有260架米格-29S在役。哈萨克斯坦——截至2011年1月约有40架米格-29S在役。阿尔及利亚——截至2013年1月约有30架米格-29S和6架米格-29UB。厄立特里亚——截至2011年1月约有7架米格-29在役。土库曼斯坦——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。塞尔维亚——截至2012年4月约有3架米格-29和1架米格-29UB在役。阿塞拜疆——截至2013年1月约有13米格-29在役。马来西亚——截至2011年1月约有10架米格-29N和1架米格-29NUB在役。孟加拉国——截至2013年4月约有8架米格-29SE、6架米格-29B和2架米格-29UB在役。白俄罗斯——截至2011年1月约有41架米格-29S在役，斯洛伐克——截至2011年1月约有21架米格-29S在役。保加利亚——截至2011年1月约有约有14架米格-29A和4架米格-29UB战机在役。叙利亚——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。乌克兰——截至2011年1月约有80架米格-29S在役。古巴——截至2011年1月约有4架米格-29S库存。缅甸——截至2011年1月约有10架米格-29S在役，秘鲁——截至2013年2月约有19架米格-29在役。朝鲜——截至2011年1月约有40架米格-29在役，波兰——截至2011年1月约有36架米格-29在役。也门——截至2011年1月约有18架米格-29SMTs和1架米格-29UBT在役。

6.朋友圈里都在发，（蓝瘦 香菇）有谁知道是什么意思吗？

百度百科有详细解答：http://baike.baidu.com/link?

7.硝酸钾加糖,

主要原因是混合物受热不均，底部的混合物受热较快，受热率远远大于散热率，散失的热量还来不及使混合物整体达到一个相对均匀的受热水平，在底部就有一小部分体系进入了活跃状态。宏观上看起来混合物没有熔化，但在传热很快的最底部哪怕有百分之一克的混合物达到了反应临界温度，就会引发整体混合物反应！KNSU药剂的反应临界温度在150—200摄氏度之间，仅供参考）我也曾经尝试并失败了多次，于是我便放弃了这种方法，操作起来难度较大且危险性较高。就必须能够做到时刻使混合物受热均匀，具体的方法可以从加热装置、受热容器、加热过程中搅拌等措施等方面着手。比如换用较平坦较宽阔的加热容器，使混合物能够较薄的铺在容器底部；换用导热速率较慢材料的容器。