未来徐州城市发展规划,徐州城市规划高清图最新消息

未来徐州城市发展规划,徐州城市规划高清图最新消息

老说徐州要成为超级大都市，很多人表示不信。近日，国家住房和城乡建设部发布的第二批城市设计新试点名单中徐州赫然在列，国家再次展望了徐州的城市前途，巨笔绘就的宏伟蓝图，催人奋进。

也许，我们真的低估徐州了！

主动融入“一带一路”激发新动能抢占制高点

国家“一带一路”战略，让地处苏北、连贯东西的徐州，拥有了更大的发展机遇。专家表示，徐州融入国家“一带一路”战略，能够发挥现代综合交通枢纽的功能，提升中心城市功能，增强区域竞争力，把徐州打造成为欧亚大陆桥上重要的经济增长极，促进徐州深度参与国际合作。

近年来，徐工在国际市场上遍地开花：10台大型挖掘机出口卡塔尔，3台中大吨位起重机发往东南亚，两台大吨位全地面起重机销往中亚和南亚地区……徐工集团抢抓国家“一带一路”战略机遇，今年向海外投入重兵，纵深布局国际市场，突出抓好海外研发平台建设。

徐工“国际化”步伐的加快，是徐州主动融入“一带一路”战略部署的精彩缩影。作为苏北内陆城市，机遇，对于徐州来说十分难得、弥足珍贵。目前，全市各地各部门及企业纷纷行动起来，积极主动对接“一带一路”战略的步伐已然加快。

放大中心城市优势建设大徐州 增强辐射力

一城青山半城湖，一座曾经以煤著称的古城，如今抖去身上的煤灰，实现了华丽转身。

生态环境脱胎换骨，城市功能不断完善，区域影响逐渐增强，集聚力、辐射力、带动力源源释放，近年来，徐州瞄准区域性中心城市建设，借力全国高速铁路网在此四方延伸的机遇，不断强化徐州的区位交通优势。

大交通造就了大徐州。近年来，徐州趟出了以交通带动产业发展、以产业发展推动交通基础设施建设的新路子。提出，对外，进一步强化公路、铁路、港口、机场的交通连接，大力发展具有徐州特色的多式联运；对内，兴建轨道交通和高架交通新格局，畅通老城区支路网络，抓好农村道路建设和公交线路规划，推动城市板块连接畅通、组团发展。

大产业夯实了大徐州。在此基础上，徐州将进一步做好功能分区规划，做好产业布局、优化要素配置，为产业发展预留空间、增添活力。各地着力夯实发展基础，做好产业总体规划，明确重点产业发展方向和服务集聚区建设，加快道路、港口等基础设施和功能性设施建设，强化信息、金融、口岸、科技等服务平台建设，通过夯实产业发展基础，推动现代服务业发展提速、比重提高、结构优化。通过培育产业主体、服务业集聚区和产业园区建设发展，做大做强了一批现有企业，引进了一批创新能力和带动能力强的龙头企业，现代服务业整体发展水平明显。

大环境美丽了大徐州。“十三五”期间，徐州将秉承“精致、细腻、整洁、有序”的理念，坚持成片开发、混合开发、融合开发，按照“提升老城区、繁荣新城区、整治老小区、改造棚户区”的思路，高起点编制各项规划，以高标准的城市建设引领经济发展、环境提升和民生改善，着力建设功能完善、宜居宜业的中心城市。

凭什么徐州配得上超级城市

想回答这个问题我们先从最近的一条地铁新闻入手，徐州将成拥有跨省地铁的城市。不久前，徐州新一轮地铁规划在江苏省环保厅网站上公示，其中明确提到：未来规划建设4条轻轨线路，分别为S1-4号线。

那么，这几条线路中哪条线会率先开工呢？目前看来，S4号线、也就是通往萧县的的这条轻轨规划动作最快。

6月9日，安徽招投标网发布了《萧县至徐州市域铁路项目开展预可行性研究报告、可行性研究报告及相关专项编制工作招标公告》，透露了关于S4号线的相关细节。

根据项目介绍，本段市域铁路（S4）由徐州地铁1号线终点站（徐州泉山区汉王新城杏山子站）接入至萧县凤城新区，直线距离约20公里。其中：徐州境内约6.6公里，淮北境内约1.5公里，萧县境内约11.9公里。

徐州城际轨道还有这几条

S1：起自大庙站（1号线二期、2号线2期交汇点），通向贾汪区凤鸣海景区。全长27.6公里，设站14座。小编从市轨道公司了解到，S1号线还将连接潘安科教创新区、贾汪城区。

S2：起自6号线新城区客运站，连接观音国际机场，通向徐宿淮盐双沟站。全长31.9公里，设站12座。

S3：起自 4 号线泰山路站，通向铜山区黄集镇。全长35.2公里，设站16座。

目前，中国拥有跨省地铁的城市只有上海-昆山、南京-和县，徐州这一点可与上海、南京比肩。徐州对于萧县的辐射能力毋庸置疑，但他真正的野心无疑是整个淮海经济区核心城市，地铁，只是走出去的其中一步，高铁，则是第二步。

徐州的大五环梦已照入现实

如果说地铁、高铁是走出去，那城市内道路则事关徐州人自己的生活圈。下面说说铜山区里一条比较重要的路：

206国道连接线（大学路南延）项目起于珠江路与大学路的交叉点。向南经桥上、罗岗村东，与连霍高速交叉后，从杨村与台上村之间穿过，接规划外环路（S003），路线转向东，经榆庄村，上跨京沪铁路，止于206国道。路线全长6.1公里。如果各位仔细看能发现，大学路南延最后一段也是外环公路，即咱们大徐州的五环的一部分。

关于徐州大五环路的进度不止如此，今年的4月17日，徐州市公路管理处在网上发出公告，对二环北路西延工程的可行性研究与勘察设计进行招标。

二环北路是徐州城区九纵十横主干路网的重要组成部分，完成西延二期工程之后，二环北路可以通过310国道连接至在建的徐州外环公路西环段，这也是徐州城区中部区域构建的第二条西向交通通道。

如此看，不论你服不服，徐州的五环梦正照进现实。

综上，基于以上地铁、五环路的建设，未来徐州的城市雏形已经基本打下。他能不能有一天成为超级城市无人敢打包票，但一定比我们很多人想象的要大很多，却是事实。交通，永远是走在城市发展的最前列，三环内注定不能容纳徐州日益扩张的野心勃勃。

推动产城融合发展 强化集聚力和辐射带动力

“十三五”时期，省委省政府将继续支持徐州都市圈和淮海城市群建设。建设淮海经济区中心城市，徐州如何谋篇布局？

发挥全国综合交通枢纽优势，强化陆桥走廊东方起始区域节点支撑，建设现代物流中心城市，高标准打造铁路、航空、水运等现代交通“十张网”，构建多式联运国家物流体系，建成服务淮海、面向全国的重要枢纽城市；建设商贸旅游中心城市，提升徐州现代商圈建设水平，放大国家历史文化名城和国家生态园林城市品牌效应，全方位增强区域性消费高地辐射带动能力，建成宜业宜居宜游的魅力之城；建设先进制造中心城市，提升“中国工程机械之都”地位，壮大以高端装备制造为龙头的现代产业集群，完善产城融合、协同发展的功能布局，建成更具竞争力的区域性先进制造业强市；建设科教文化中心城市，依托丰富的高等教育资源，大力实施科教兴市、人才强市战略，深度挖掘人力资源潜力，为老工业基地创新转型、全面振兴提供坚实人才智力支撑。

繁荣发展城区经济。推动生活性服务业高端化、品质化、多元化发展，徐州正积极打造信息消费、旅游消费、文化消费、健康消费、养老消费、时尚消费等新的增长点，通过繁荣城区经济，强化城市的集聚力和辐射带动力。

站在“十三五”发展的新起点上，借力国家和省的一系列政策东风，徐州在老工业基地全面振兴的道路上，一路前行，一路高歌!