驿站在元代叫什么:驿站在元朝时称为什么

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作文陶老师原创
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1.驿站在元朝时称为什么

到了元王朝,由于疆域辽阔,发展交通,强化了驿站制度,这也成为它巩固政权的重要手段。当时的驿站称为“实际,是蒙古语驿站的译音”驿站“

2.驿站在元代叫什么

站赤,是蒙古语驿站的译音“

3.驿站在元朝时称为?

站赤到了元王朝,由于疆域辽阔,发展交通,强化了驿站制度,这也成为它巩固政权的重要手段。当时的驿站称为“

4.求问驿站元代成为什么?驿站在元代称什么

元代疆域辽阔,驿传运输发达。元代时的驿站,站赤者“驿传之译名也,藏文的jam或vjam均系蒙古语jam的音译(汉文典籍中初音译为“驿”故而驿传在元代汉文文献中“也称驿站”驿站,元代邮驿可上溯到蒙古国创始人成吉思汗时期“在世祖忽必烈之前”察合台汗已修好由山丹州起。经过河西走廊、畏兀儿境直到他的驻幕地阿力麻里附近之虎牙思的驿道。大规模的邮驿设置则开始于忽必烈时期,公元1264年忽必烈迁都燕京(今北京),公元1271年设燕京为大都。在耶律楚材的主政下,颁布《站赤条划》。统一蒙古站赤及汉地邮驿制度,适应统治中心的转移,规划以大都为中心的邮驿系统,建立以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路;从而形成规模庞大、称雄一时的元代邮驿,沟通了中央和地方及地方间的联系;驿传站点星罗棋布。元代驿站除了迎送使臣、提供食宿与交通工具外。

5.驿站在元代称做为什么?

元代疆域辽阔,驿传运输发达。元代时的驿站,蒙古语叫站赤(jamuci),“站赤者,驿传之译名也。”汉文的“站”,藏文的jam或vjam均系蒙古语jam的音译(汉文典籍中初音译为“蘸”),即汉语的“驿”之义。故而驿传在元代汉文文献中,也称驿站,由此产生了“驿站”的称呼。元代邮驿可上溯到蒙古国创始人成吉思汗时期。在世祖忽必烈之前,察合台汗已修好由山丹州起,经过河西走廊、畏兀儿境直到他的驻幕地阿力麻里附近之虎牙思的驿道。大规模的邮驿设置则开始于忽必烈时期。公元1264年忽必烈迁都燕京(今北京),公元1271年设燕京为大都,建国号为元。同时,在耶律楚材的主政下,颁布《站赤条划》,并以此为依据,统一蒙古站赤及汉地邮驿制度;适应统治中心的转移,规划以大都为中心的邮驿系统;建立以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路。从而形成规模庞大、称雄一时的元代邮驿,沟通了中央和地方及地方间的联系。驿传站点星罗棋布,朝令夕至。元代驿站除了迎送使臣、提供食宿与交通工具外,平时也兼于运送贡品、行李等少量货物,战时还承担军需给养的运输任务。驿站系统于交通枢纽处还设有车站,专门运输金银、宝物、贡品等贵重急需的物资。驿传运输参照宋制,除以马匹递送为主体的驿站网外,还有一套以步递为主体的急递铺网,专门传送官方文书。

6.驿站在元代叫什么

中国古代道路运输主要用于传递信息和运输物资,通称驿传。中国是世界上最早建有驿传的国家之一,驿传为中国政治上的统一、促进文化交流和中外往来做出了贡献。中国有组织的官办驿传始于商、周。起初驿传仅限于传递军事文牍,后来由于政治、军事、经济和文化的发展,举凡运送使客、接待官员、转输军需、运送贡品等等,均属于驿传运输范围。而驿则是驿传制度下形成的固定的建筑,专为驿传服务。在古文献中驿站均称为“只是氏族部落之间以物易物的交换,这种形式的交换有所发展”牵着牛到外地换回珍异产品。但这时候还没有驿站的形制,可以说是处于酝酿和萌芽的阶段,春秋中叶铁器发明以后,情况发生了很大变化,手工业和农业开始分离。出现了直接以交换为目的的生产,出现了商品和贸易之间的中介阶级,于是出现了专门经营商品运输和交易的商人,西周在道路交通上已有馆舍的设置(注意,专供过往诸侯、使臣食宿和换乘马匹,春秋战国时。驿传运输逐渐发展起来,成公四年(公元前287年)讲到了。《周礼》把秋官,这些都说明春秋战国时期驿传已经制度化了“不仅出现了邮、传、遽等传递方式与名称”而且还设有主管传递信息的机构与官吏,《孟子·公孙丑》中借用孔子的言论“德政的流行,比设立邮驿传递文书还要快些。)说明当时的邮驿制度已经相当发达而普遍了:周、秦、汉官府所修建的驿路和驰道,主要用于政治和军事。但也适应了当时商业及运输交通的需要”秦、汉是中国历史上道路运输的大变革时期:秦统一中国后在驿传体制上“以都城咸阳为中心,在全国各地沿驿道设立亭舍。并制定了邮驿法令”秦代有厩置、承传、副车、食厨等有关驿传的法律。汉承秦制。驿传制度进一步完备,用车传送称。用马传送称,步递称,汉代进一步改善了驿传组织,专门从事运输的行业也发展起来“汉武帝时曾试行”方法调剂余缺、平衡物价,后来唐、宋王朝也延其法采取“平抑物价互通有无”汉代驿传制度是在交通要道上隔几十里置一驿(一般为三十里左右)。即供应人夫车马和食宿的交通站,各级来往人员及其从者的膳食和驿马的饲料”持有官府颁发的符、传”过往的旅客都可在传舍止息,则由主察奸盗的亭兼管文书传递”文书由驿及亭、邮传送。例如文书的传递。举凡传递的方向,文书的性质(书檄、诏书等)。发文者的封泥印章。收文的单位或人员,邮站收发时刻,规定的里程和时程。传送的方法(如邮行、亭行、吏马行)等,不按规定失期失程的要依律受罚。紧急文书则由驿骑持赤白囊递送,奔命书,除文书传递、官吏往来外,方士、贤者有诏命征召的,吏民告急上变的,亦可要求借用轺传至京师言事,汉代驿传的交通手段除人力外,主要是传车和驿马,使用时按官职高低、任务轻重和时间缓迫分为不同的等级,四马高足(好马)称“置传”四马下足称,急事骑一马称,传车马匹可超过规定。隋、唐统一中国以后,全国道路畅通,富商大贾周流天下,道路运输日趋繁荣。隋唐时期,京城长安聚居着许多中外巨商,当时各地所产丝绸通过征调、贡赋及商贸手段集中于长安,在水陆交通要道上广设驿店,发展了前代的驿传运输。唐代全国空前统一,驿传的设置,规模超过前代,制度更加完备。一般为三十里置一驿(地势险阻或须就水草处不限);水驿二百六十所;津渡处置水陆相兼之驿八十六所。驿传的管理,中央由兵部驾部郎中负责,诸道各设馆驿巡官四人以及判官专知其事,诸州由兵曹司兵参军分掌,诸县令兼理。命御史出使就便校察驿传。后度支郎中第五琦曾充诸道馆驿使,又京兆尹曾兼本府馆驿使。大历十四年(公元779年),定监察御史一人兼馆驿使,往来巡察。乘驿官员多违制骑乘及索要饮食、馈献,以致驿夫困苦、驿马死损缺额、馆舍破败现象越来越严重。宋代的驿传制度有过大的改革。北宋王朝的建立,结束了唐末以来的割据局面,为在更大范围内统一邮驿奠定了基础。宋代为适应军事需要,废除了唐代以民为驿夫的制度,实行一整套递铺,特别是急递铺制度。宋代制度每十八里或二十里、二十五里置一铺。递铺有步递、马递、急脚递(又称急递铺)和金字牌急脚递之别,南宋复有斥堠铺和摆铺。各种递铺传送文书种类和日行途程不同。军卒代百姓为递夫制度”以及官员私书附递制度等,都突破了旧有规定,把传统的邮驿制度向前推进了一步,专门传送军事文报,宋代驿道四通八达。郊野都鄙之间,水行州县有水驿,驿券由枢密院发给。太平兴国三年(公元978年)一度取消驿券”端拱二年(公元989年)复旧,文书径由入内内侍省发递外“其余文书的收发均需经过进奏院”其任务迄为。掌受诏敕及诸司符牒、辨其州府军监以颁下之,并受天下章奏、案牍、状牒以奏御、分授诸司“交付急脚马递铺的文书均需当官实封、不题事目,只排字号并题写遣发官司和期限日时”登记递角入铺时刻和件数的簿历分大历和小历,大历是存于各铺的底簿。小历由铺兵随身携带。交接时由下铺批注回铺时刻,除官府文书外,雍熙二年(公元985年)还规定允许私书附递,从而使私书附递成为有宋一代的定制和宋代驿传制度的显著特点。北宋苏轼在《太白山下早行至横渠镇书崇寿院壁》诗中写道,马上续残梦,不知朝日升。落月澹孤灯,再游应眷眷。我骑在马上继续做没完的梦,不知不觉看到早晨的太阳升起来了。只见那纵横交错的群山布满了翠绿的屏嶂:到了晚上月亮落下去象一盏澹淡的孤灯,来往奔走麻烦了主管驿站传递书信的邮吏(奔走烦邮吏)。我何时才能再来游览崇寿院呢。那我就暂且写一首诗于这墙壁上。)邮吏给苏轼递送的书信大约就属私函,宋末英雄文天祥(注意,)还写过诗作《金陵驿》”辽、夏、金政权参照唐宋制度“于主要交通干线设置驿铺”在北宋与辽、夏,南宋与金对峙的相当长时间内互相间都设置榷场,尤以茶马互市为多,通过道路运输互通有无,促进了各民族间的融合和经济文化的交流。走廊、畏兀儿境直到他的驻幕地阿力麻里附近之虎牙思的驿道。大规模的邮驿设置则开始于忽必烈时期。公元1264年忽必烈迁都燕京(今北京),公元1271年设燕京为大都,在耶律楚材的主政下,统一蒙古站赤及汉地邮驿制度;适应统治中心的转移,规划以大都为中心的邮驿系统;建立以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路。从而形成规模庞大、称雄一时的元代邮驿,沟通了中央和地方及地方间的联系。驿传站点星罗棋布,元代驿站除了迎送使臣、提供食宿与交通工具外,平时也兼于运送贡品、行李等少量货物,战时还承担军需给养的运输任务。驿站系统于交通枢纽处还设有车站,专门运输金银、宝物、贡品等贵重急需的物资。驿传运输参照宋制,除以马匹递送为主体的驿站网外,还有一套以步递为主体的急递铺网,专门传送官方文书。明代的驿传制度在京城设会同馆,地方则有水马驿、递运所、急递铺三套机构,各司其事。明弘治年间驿马符验永乐初设会同馆于北京。水马驿设于京都以外交通要道,专门递送旅客,飞报军情;递运所是专门运送军需物资和贡品的运输系统;由于官吏玩忽职守,紧急公文改派专差,经由驿站递送,明代还出现了民信局,这是中国民用邮政的开始。传送文书亦须盖有印信,这种印信为加盖骑缝半印,右图为明弘治年间驿马符验。进入清代以后。驿传运输日益活跃,清代的驿传组织有驿、站、塘、台、所、铺等名称。内地各省设置的称,军报所称”关外的驿称“运输官物的称“专递公文的称,清代的驿站屡屡因为战争及边防形势的需要而有所增减”尤其是在中央直接管辖的疆域急剧扩大时,如征服蒙古各部以及西南各省的改土归流等“清代张穆写有《蒙古游牧记》”平均算下来清代每年约需300万两白银用于驿传,清代自雍正帝始。在乾清门外设军机处,以方便皇帝得到准确而及时的信息。军机处制度一直延续到清末,这其中的公文递送方式即是。由于受命者的官职不同而有所区别。凡军机大臣行经略大将军、钦差大臣、将军、参赞大臣、都统、副都统、办事领队大臣、总督、巡抚、学政、督办军务大员等。军机大臣字寄”凡军机大臣行盐政、关差、藩、臬及各省提镇等,军机大臣传谕,其中尤为机要之件“寄信首页要开列军机大臣原官职衔,不列具体官员“皇帝向军机大臣指示机宜后”军机大臣承旨撰拟清折进呈。经皇帝修改阅定后,再由军机处密封发出“办理军机处封寄某处某官开拆,传谕某处某官开拆,于封函注明驿递日行里数“信函封口及年月日处,都加盖办理军机处印,廷寄谕旨递到以后“只许受命者本人拆阅”不许别人代拆“受命大臣领旨以后”须将接到廷寄的时间、承旨寄信者衔名、谕旨的内容以及如何办理的情况,一一向皇帝复奏明白。记》称每驿站有马20~400匹,全国共有驿马30万匹。也偶尔用于缺马的地区或无需急行的驿运。某些地区只能使用牛作为交通工具,管理驿马的机构:隋唐在陇右设牧监,除太仆寺统管全国牧政外,又设驾部主管驿马,汇集官私马牛杂畜的簿籍,宋代除仍有太仆寺和驾部外,政府还设茶马寺,以茶叶等向西部少数民族换取马匹。辽、金、元马政组织基本仿效唐宋制度,以养马于塞外为主,并大肆搜刮民马。明初在全国南北各地推行马政,在陕甘和辽东设养马场,后因草场日减、官吏乱职而未见成效。清代全盛期抑制内地民间养马,养马业日益衰落,只在察哈尔等地设若干马厂,政府设太仆寺、上驷院,清末军制改革,把持续2000余年的马政机构合并成军牧司,但上驷院仍保留到清代覆亡。先在陆军部设立军马司。养马业由政府农业部门领导,中国人民解放军总后勤部也一度成立马政局,设机构分别主持军民马区的繁殖改良工作。驿站人员早已有职业服装,以上略述了中国驿传制度的历史沿革,至于在这些驿站中发生的重大事件和著名战役更是数不胜数。其中最重要的场所可说是开封城外的陈桥驿、河北怀来的土木驿(堡)、陕西兴平的马嵬驿,至于在驿站内任过职的英雄们。

7.驿站在元代称什么

元朝疆域最为辽阔,为了维持庞大的帝国,于是强化了驿站制度,时称站赤。马可波罗所著《马可波罗行记》记载:所有通至各省之要道上“全无道路可通,此类驿站,亦必设立,……合全国驿站计之。驿站大房有一万余所。皆设备妍丽。

8.驿站在元朝时称为什么?

站赤 我国元朝时期,邮驿又有了很大发展。元朝建立了历史疆域最大的帝国。为了适应对广大领域的统治,元朝统治者在邮驿方面进行了积极的改革,把驿路范围大大扩展了。不仅在西域新添了许多驿站,而且把驿路一直横贯到欧洲,形成联结欧亚大陆的一条长长的驿路。元朝在辽阔的国土上,建立了严密的“制度,使邮驿通信十分有效地发挥作用。是蒙古语,驿传“从此我国后来通称驿馆为驿站,站赤制度是一种完整而系统的驿传制度。它包括驿站的管理条例。
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