美国物流的特点:美国沃尔玛物流配送的优点

1.美国沃尔玛物流配送的优点

沃尔玛的创始人沃尔顿始终坚持“比竞争对手更节约开支”并把最大可能地向消费者提供最低价位的商品作为沃尔玛的经营宗旨。美国经济学家斯通博士对美国三大零售企业进行比较。

2.四大国际快递公司各有什么特点优势

1. EMS国际快递EMS又称邮政特快专递服务，是中国邮政集团旗下的中国速递服务公司提供的一种快递服务。主要经营国际、国内EMS快递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。但相比较国内其他快递公司，再加上中国邮政在中国的广泛影响力，优势EMS国际快递派送：依托中国邮政航空公司陆路运输网络和以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。同时满足了国际快递高效派送需求。EMS具有高效发达的邮件处理中心。各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心在2008年投入使用。有力保证了EMS国际快递：EMS国际快递查询”EMS具备领先的信息处理能力。凭借与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接：可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网（www.ems.com.cn）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统，EMS国际快递服务。为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务”EMS国际快递价格清关的优点，网络强大、价格合理、实重发货不收材积。可不用提供商业发票即可清关：通关不过的货物可以免费运回国内，2. DHL国际快递DHL又称敦豪航空货运公司。现隶属于德国邮政全球网络，DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。是进入中国市场时间最早、经验最为丰富的国际快递公司，DHL拥有世界上最完善的速递网络之一，国内DHL的国际快递业务都由中外运敦豪来做。个人比较喜欢DHL，特别是想快递到美国、西欧的可以尝试下，优势DHL国际快递服务区域，DHL国际快递服务优势。提供全球派送服务。提供包装检验与设计服务，报关代理服务及极强的清关派送服务为您解决一切后顾之忧，DHL国际快递价格优势，部分地区大货价格比国际EMS还要底。DHL国际快递时效优势，时效正常情况下2-4个工作日货通全球。查询网站货物状态更新及时准确。DHL国际快递专线优势，建立 欧洲专线及周边国家专线服务优势服务速度快。在美国、西欧有特强的清关能力，世界是绝大多数快递货物都是通过DHL运转的，3. FedEx国际快递FedEx又称联邦快递国际快递公司。公布价格相差30-40%。FedEx的价格只有DHL，UPS的一半，但运输速度一样快。4． UPS国际快递UPS又称为联合包裹服务公司，起源于1907年在美国西雅图成立的一家信差公司，是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，其商标号称是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。UPS从世界范围来看，它其实是快递行业的老大，且与FedEx一直是对手。UPS的影响力要次于FedEx。UPS的强势地区为美洲地区，优势UPS服务区域优势：UPS服务中心 1,能快速派送到北美洲和欧洲的每一个地址。UPS服务优势：提供全球货到付预付款服务，免费及时准确的上网查询服务，加急限时派送服务，超强的清关能力为您服务。UPS国际快递价格优势：并且UPS国际快递货物出口至美国，北欧和澳新这些发达国家价格有着其独特优势。UPS国际快递时效优势：时效正常情况下2-4日工作日通至全球。特别是美国48个小时能到达,全世界200多个国家和地区都有网络,查询网站信息更新极快,UPS国际快递服务优势：强势地区为美洲地区，优势特点 性价比最高、定点定时跟踪、查询记录详细 、通关便捷。主力打造美国专线、北美特惠！大货更低。5. TNT国际快递TNT国际快递集团是全球领先的快递邮政服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务，公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹。TNT拥有欧洲最大的空陆联运快递网络，能实现门到门的递送服务，并且正通过在全球范围内扩大运营分布来最大幅度的优化网络效能。TNT1988年进于中国市场拥有26家国际快递分公司及3个国际快递口岸。拥有国内最大的私营陆运递送网络，服务覆盖中国500多个城市。TNT是世界四大快递集团里面最弱的，国内的快递公司仍然难以望其项背。TNT的强势地区为西欧国家，时效和价格方面都有可取之处。此外想快递物品到中东国家去的人请优先选择TNT，据称TNT跟当地部落的关系不错，TNT国际快递服务区域：总部位于荷兰的TNT集团拥有161,还专门设有涵盖中国大陆、香港和台湾的大中国区。

3.美国物流业的发展状况

1、中国的会计制度，至今没有物流分类，所以各个企业各自为政进行核算，没有统一标准；2、美国有国家强制标准，这个是最大区别。运输费用：中国的物流运输费用畸高，中国特色”就是过路、过桥费用支出成了物流企业的沉重负担。中国物流与采购联合会曾对62家综合型物流企业、46家运输型物流企业、12家仓储型企业做过调查，运输型物流企业的过路过桥费平均要占运输成本的34%，超过了运输费用的三分之一；综合型物流企业的过路过桥费平均占运输成本的11%，13%的企业超过20%。保管费用：保管费用在物流费用中的占比虽然与美国持平，但其占GDP比重是美国的1.7倍，保管的效率”存在问题。其中最主要问题是资金利用率不高。因为根据历年《全国物流运行情况通报》信息披露，利息支出在保管费用中占比都在40%以上，该项目占比更是超过50%。利息支出占比如此之高，资金就不能得到充分利用，这也直接影响到物流业中保管费用下降的空间不大。物流的管理费用主要指订单处理、IT成本、市场预测、计划制定及相关费用；在中国，如何确定物流业的管理费用，却还是会计师们讨论的热门话题。因为根据中国会计制度中规定的“定义，包括的内容较为宽泛。在实际操作中，管理费用“往往成了一个包罗万象的筐”不能计入物流成本的，就归入到管理费用中，专家已经对，物流管理费用“确定过的一个基本固定的比例”即物流管理费用为运输成本和库存持有成本之和的百分之四，美国物流年度报告也显示。

4.中国与美国的物流成本有什么异同

1、中国的会计制度，至今没有物流分类，所以各个企业各自为政进行核算，没有统一标准；2、美国有国家强制标准，这个是最大区别。运输费用：中国的物流运输费用畸高，其中一个带有“中国特色”的主要原因，就是过路、过桥费用支出成了物流企业的沉重负担。2011年，中国物流与采购联合会曾对62家综合型物流企业、46家运输型物流企业、12家仓储型企业做过调查，运输型物流企业的过路过桥费平均要占运输成本的34%，超过了运输费用的三分之一；其中,37%的企业超过40%。综合型物流企业的过路过桥费平均占运输成本的11%，其中，13%的企业超过20%。保管费用：保管费用在物流费用中的占比虽然与美国持平，但其占GDP比重是美国的1.7倍，说明“保管的效率”存在问题。其中最主要问题是资金利用率不高。因为根据历年《全国物流运行情况通报》信息披露，利息支出在保管费用中占比都在40%以上，在十年前，该项目占比更是超过50%。利息支出占比如此之高，资金就不能得到充分利用，这也直接影响到物流业中保管费用下降的空间不大。管理费用：在美国，物流的管理费用主要指订单处理、IT成本、市场预测、计划制定及相关费用；在中国，如何确定物流业的管理费用，却还是会计师们讨论的热门话题。因为根据中国会计制度中规定的“管理费用”定义，包括的内容较为宽泛。在实际操作中，“管理费用”往往成了一个包罗万象的筐，不能计入物流成本的，就归入到管理费用中。而在美国，专家已经对“物流管理费用”确定过的一个基本固定的比例，即物流管理费用为运输成本和库存持有成本之和的百分之四。美国物流年度报告也显示，从2004到2010年，每年美国物流业的管理费用正好是其当年运输成本和库存持有成本之和的百分之四！而我国，物流业每年的管理费用从2011年开始已经超过一万亿，是当年度运输费和保管费的24%和25%，如果要以“管理费用为运输成本和不管成本之和的4%”的“美国标杆”衡量中国物流业的管理费用，，那么，2011到2013年的中国物流业管理费用就不是1.1万亿元、1.2万亿元和1.3万亿元，而是1800亿元、2000亿元、2100亿元！减少管理费用的幅度高达83.5%！

5.美国、日本、德国主要国家的物流发展规划，说明其主要的异同点？

国外物流发展的经验与特点可谓各有千秋，美国强调的是企业物流管理。从20世纪50年代物流发展初期的“物流”供应链管理”美国企业一直将物流战略作为商务战略的核心组成部分予以高度重视，因此物流理念在企业中广为普及。美国十分重视企业物流管理，可以说一直是在提升企业产品和服务竞争力的基础上不断推动物流的发展。且整个物流的发展始终是围绕企业物流管理理念的升级和物流技术的不断进步而向前发展。美国物流领域权威民间组织机构称呼的演变足以说明这一点。美国在20世纪60年代物流发展初期时的权威组织机构名称为实物配送管理委员会，1988年改为物流管理协会，2005年又更名为供应链管理协会，目前该组织仍然是全世界物流领域较为权威的组织机构。日本强调的是社会物流系统。日本突出物流系统理念。强调从社会角度构筑人性化物流环境，并延伸至与物流相关的交通系统等领域，突出物流作为社会功能系统对循环型社会发展的贡献，因此政府在整个物流发展方面的推动作用十分显著，日本国会通过了《新综合物流施政大纲》，指出如何开发现代信息技术，促进物流事业发展，如何发展物流业；即创建符合日本经济社会要求的新物流体系，构筑具有国际竞争力的物流业，纵观美国和日本物流发展历史。一是科学规划是推动现代物流稳步、有序发展的重要手段：日本从物流发展一开始便强调。重视组成物流系统的交通运输综合网络、物流活动集聚发展与城市规划的关系等，对引导现代物流的健康发展具有重要指导意义，物流管理“物流系统“强调物流系统。

6.美国有哪些物流公司

UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。该公司为180万家客户送邮包，该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。---业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。---2．FedEX ---业务概况：是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。---业务分布：美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。包括处理、仓储及发送，成为北美第七大物流公司，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营，这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置，公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务。另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务，---业务分布。从业务类型来看：主要集中在空运、海运和货代方面，Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一：在65个国家地区拥有312个分支机构，Panalpina的核心业务是综合运输业务。所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案，通过一体化货运服务。将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间，除了处理传统货运以外。该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司，---Air Sea Broker是Panalpina集团的全球性货运。同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系”同时还为联合运输提供新型服务，---Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司：这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。---业务划分及分布，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%：而在地域上又分布为欧洲/，开创了一个以客户为中心的：该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段”该系统既连接了Panalpina公司内部设备“又连接了为客户提供的外部电子平台”Exel：Exel分为5大业务部门，医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部;该公司全球网点达到1300个;目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental;Msas是世界上规模最大的货代之一。在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务，Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造。

7.美国物流管理协会的物流定义与中国国家标准中的物流定义的联系和区别

美国物流管理协会对物流的定义为：物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关资讯从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程“我国对物流的定义为”物品从供应地向接收地的实体流动过程。将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。两者基本是围绕有效流动与存储的计划、实施与控制的过程来定义的。美国物流标准。而我国的主要仅仅考虑产品与过程，没有考虑到服务和信息等方面；而我国的物流主要是”处于比较低级的服务组合阶段“物流的作用1、服务商流在商流活动中，便由供方转移到需方：而商品实体并没有因此而移动，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。2、物流保障生产从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位。在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程。