美国交通法律:关于美国交通法律

1.关于美国交通法律

1.在美国开车一定要买保险，看不清楚是谁的责任。但如果是你的责任，如果警察确认了是对方的责任，警方会有一个事故报告。有专门做车祸赔偿的律师。等拿到对方的赔偿后，但如果你仅仅是想修车的话。

2.美国交通规则 美国交通的几个特点

美国的交通规则制度：1、行人和车辆一律靠右走。行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，请他们先走。2、永远系好安全带。各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。如果司机没有告知后座乘客也要系安全带，司机与乘客都要受罚，罚款最高可到0.3、在美国，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。4、行经学校要慢慢开。司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。5、美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置或安全座椅。儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲击。6、换线一定要打信号灯。驾车者不但转弯要打信号，转换车道也要打信号。如果你在一条宽阔公路上靠着最右边行驶，必须先打出往左的信号，才能驶入左面的路线或最靠近相反方向来的车辆地方。美国的醉酒问题很严重，酒后开车出的事故也比其它原因的事故多。都会遇到酒后开车的大大小小的事故。各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，试情形还要坐牢。你可能还会听说DUI Law，这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，处罚也非常严厉，很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯。所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾驶，有些酒吧也会提供出租车送回家，8、看到或听到警察车、消防车、救护车的灯光与声响。一定要靠边，听到了汽笛般巨大的警告音响。或看到警车或消防车闪亮的红光，驾车者必须驶到右边停车，即使驾驶者享有前行的绿灯。他仍应停车让警车或消防车安全地驶过，在美国人称为高速公路和快车道上不可停车，或者想查阅地图，要把车驶到路旁，汽车通常开得极快。一辆突然停下的车辆是危险的，后面紧跟的驾驶者不能及时发觉前车是停止的。等发觉时和前车距离已经太近，不能及时防止车祸了，10、停车的时候。要细心看标志。

3.美国交通法严格么？

在美国发生车辆撞击行人的车祸事故并不是太多。但从交通法规方面来讲，如果发生机动车与行人相撞的情况，在事故处理和责任赔偿认定方面，美国法律虽然注重“而注重具体责任认定，美国各州的交通法规虽然在大的规则方面相近。在有关车祸责任与赔偿认定的法规方面。美国有一半以上的州实行的交通法律都是采取，来确定事故责任，假如在美国发生由于行人违反交通法规而被车辆撞上的车祸，大多数情况下主要责任还是由行人来负担，单就处理机动车与行人交通事故责任的交通法来说。第一类采取过半认定制：即涉及事故的一方一旦被认定应负责任超过50％，那么就应担负全部事故责任，实行这个制度的包括科罗拉多州、内华达州等占美国半数以上的州。在实行这类法律的州。行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，第二类采取比例分摊制。即根据事故具体情况来确定事故涉及者的具体责任比例，并按相应比例来分摊赔偿，实行这类制度的包括加利福尼亚州、路易斯安纳州、阿拉斯加州等13个州。行人的路权总是高于机动车驾驶人，行人总是有优先路权，而不管行人是否违反交通规则，至于事故的责任比例则由警方和交通安全管理部门的专家来认定。即事故中承担责任比例最多的一方就应该负全责，实行这一制度的有包括阿拉巴马州在内的6个州。这类制度强调机动车和行人各守其责。行人如果违规在先而受到伤害，显然必须自己承担全部责任，尽管车祸责任认定的制度不一。但美国交通法规的基本理念上还是提倡以人为本，因为美国法律认为驾车是一种，为了保障行人权益，强制实施配套车辆保险政策、严厉惩罚醉酒驾车等措施来减少车祸。

4.美国交通事故赔偿的一些问题

在美国发生车辆撞击行人的车祸事故并不是太多。但从交通法规方面来讲，如果发生机动车与行人相撞的情况，在事故处理和责任赔偿认定方面，美国法律虽然注重“以人为本”，但也绝对不简单偏向行人，而注重具体责任认定。 美国各州的交通法规虽然在大的规则方面相近，但在一些细则上还是有很大差异。在有关车祸责任与赔偿认定的法规方面，州与州之间的差别就很大。从总体上来看，美国有一半以上的州实行的交通法律都是采取“谁责任大，谁就多负责”的原则，来确定事故责任。所以，假如在美国发生由于行人违反交通法规而被车辆撞上的车祸，大多数情况下主要责任还是由行人来负担。 单就处理机动车与行人交通事故责任的交通法来说，美国50州大体可分为三类： 第一类采取过半认定制，即涉及事故的一方一旦被认定应负责任超过50％，那么就应担负全部事故责任。实行这个制度的包括科罗拉多州、内华达州等占美国半数以上的州。在实行这类法律的州，行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，得不到任何保护。 第二类采取比例分摊制，即根据事故具体情况来确定事故涉及者的具体责任比例，并按相应比例来分摊赔偿。实行这类制度的包括加利福尼亚州、路易斯安纳州、阿拉斯加州等13个州。按照这些州的法律，行人的路权总是高于机动车驾驶人，行人总是有优先路权，而不管行人是否违反交通规则。至于事故的责任比例则由警方和交通安全管理部门的专家来认定。 第三类则采取简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方就应该负全责。实行这一制度的有包括阿拉巴马州在内的6个州。这类制度强调机动车和行人各守其责，谁违法在先，谁就得担负全部责任。在这几个州，行人如果违规在先而受到伤害，显然必须自己承担全部责任，这比第一类制度更加苛刻。 尽管车祸责任认定的制度不一，但美国交通法规的基本理念上还是提倡以人为本，因为美国法律认为驾车是一种“特权”，并非基本权利。为了保障行人权益，美国通过改善道路状况，强制实施配套车辆保险政策、严厉惩罚醉酒驾车等措施来减少车祸，以确保交通安全。 美国强制购买车辆保险，无保险的车辆不许行驶；此外，许多美国人还投有其他人身伤害或寿险，因此在出现车祸的情况下，受害者通常可以获得一定的保险赔偿。在采取“无过错责任”保险制度的各州，只要发生车祸，那么无需证明谁对谁错，保险公司都可以向双方提供赔偿，这类保险制度避免了许多法律纠纷。但其缺点是赔偿有限额，而且只提供财产损失和医疗费用的赔偿，而不提供精神痛苦赔偿。

5.看美国如何处理 机动车撞行人交通事故

优先保护行人并非一面倒 ——看美国如何处理机动车与行人相撞交通事故“的观念体现在美国的交通法规中，如对无证和酒后驾车处罚严厉，一旦发生事故会按谋杀罪定刑。在美国处理机动车与行人相撞事故时，也不是简单地对行人一面倒。美国交通部最近公布的数据显示，尽管机动车行驶里程持续上升，但去年创下交通事故死亡率新低，处理办法分三种因地制宜定法规 据美国一些交通事故专业律师介绍，全美50个州围绕路权，对行人与机动车发生事故的处理办法差别很大，第一类是责任过半认定制，即事故一方一旦被认定应承担50％以上的责任，就要承担事故的全部责任。美国半数以上州采取这一办法。第二类是责任比例分摊制，即根据事故情况确定双方责任比例，但同时强调行人的路权高于机动车。实行这一制度的有加利福尼亚等13州。即事故中承担责任比例最多的一方负全责。各州交通法规对事故责任的认定与当地交通实际情况密不可分。洛杉矶要求驾驶员必须充分尊重行人的路权。机动车右转时，如果遇到行人过马路，必须停车等候；在没有横道线的路口，机动车也要停车让行人。危害行人路权”的罚单轻不了，一旦发生事故，哪怕是行人违规，驾驶员也逃不了干系。机动车在确保安全的情况下可以转弯，遇到行人闯红灯或是乱穿马路被车撞到，也会根据情况区分责任。如果驾驶员可以证明当时是正常行驶，行人突然从自己的视角盲区窜出，那么往往可以免除责任。公共交通相对落后，不多的行人就成了重点保护对象。以记者开车1年多的体验来看，平时路口往往没有行人，完全有时间等他们过完马路再转弯。道路拥挤，不少性急的人会乱穿马路，交通警察根本管不过来。一名在路口执勤的纽约交通警察告诉记者，如果像洛杉矶那样停车让行人，一个绿灯根本就走不了几辆汽车，道路交通就会瘫痪。买车必须买保险遵守法规保费低 美国医疗费用昂贵，对人身伤害的赔偿额也相当高，但完善的保险制度使大多数交通事故肇事方不必担心赔得倾家荡产。所有汽车必须强制购买类似中国“第三者责任险”大型卡车和巴士还要购买最高保额好几百万美元的全额保险。买车时，如果不当场买保险或者提供当前本人有效的保险单（有些州法律规定，同一人拥有的旧车保险可以在短时间内适用于新车），车商不敢放你出门。不开车的人相当数量也购买了人身意外伤害保险，有的州还规定雇主必须为员工购买意外伤害保险。遇到交通事故，由承担全部责任一方的保险公司赔偿，或是双方保险公司根据责任划分比例赔偿。虽然责任方一般不用自己掏腰包，但保险公司会给他记上一个不良记录，保费立马就会涨，而连续多年不出事故的人，保费会下降到起初的五分之一甚至更低。

6.美国的交通方式,是靠左行驶，还是靠右？

靠右行驶拓展资料：根据有关数据统计34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶的靠右行驶是法式规则，靠左行驶是英式规则欧洲靠道路左侧行驶的传统可以追溯至古罗马时代（当时遗留下来的车辙痕迹可以证实这一点），因此骑士上下马时是用左脚踩马镫，靠道路左侧行走便于上下马。由于骑士的佩剑通常挂在身体的左侧，因此靠道路左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。法国靠道路右侧行驶的习惯出现在18世纪的法国，其原因是该国的驿站邮车和货车业务比较发达，邮车及货车一般配置双马，因此需要坐在邮车左前方，或者骑在靠左的马匹身上，靠右行驶时，车夫可以在会车时向左探视，避免两车的车轮或车毂碰到一起，而如果靠左行驶的话。

7.中国和美国的交通规则比较

美国交通规则出门行路，一定要注意交通安全。我们就来看看美国的一些交通规则，其实和国内的交规差不太多，各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，记得我曾看过一个公益广告。警察出来说，那么你最好听清楚了“2. 把您的孩子放在后座上，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上”而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置（我们在谈论车子的文章里！儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车。3. 决不酒后驾驶，美国的醉酒问题很严重，酒后开车出的事故也比其他原因的事故多。都会遇到酒后开车的大大小小的事故（这可是我交规笔试的一道题），各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，试情形还要坐牢，这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，处罚也非常严厉，很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾驶，有些酒吧也会免费提供出租车送你回家。停车标志。通常在比较小的路口出现，这些路口因为比较小，车辆来往少，所以没有必要设置红绿灯。车子开到路口，看看十字路口有没有行人车辆。